北京赛车,北京赛车计划,北京赛车软件

国内油价或迎史上最大跌幅 有望重回“5元”时代
2020-03-12 14:13  · 来源:中国能源报-中国能源网  · 作者:吴起龙  · 责编:刘澄谚

  中国能源报-中国能源网 |(记者 吴起龙)3月9日,国际油价以历史罕见的形式急速下跌。布伦特(Brent crude)原油期货在亚洲交易时段开盘后的短短几秒钟内下跌了31.5%(约14.25美元/桶),触及31.02美元/桶低点,创下1991年1月海湾战争以来的最大单日跌幅。

  行业咨询机构ICIS安迅思分析表示,受国际油价暴跌影响,本轮(3月1724时)中国成品油价格调整或迎来近千元级别的史上最大降幅,调价后油价有望重回“5元”时代 

  商务部研究院专家童莉霞建议,趁国际油价走低国内可缩减油田开采,加大原油进口量增加石油储备,降低炼油成本;同时国内成品油价下降有助于企业降低运营成本。不过值得注意的是,居于中国石化行业上游以油田开采为主的企业将遭受重创,海外油田开发业务也将到较大影响。 

中国能源报记者吴起龙 

  国内油价或大幅度下调 

  国际油价暴跌会给中国带来哪些影响呢?业内专家指出,对中国的影响,主要分为油田业、成品油价格、化工以及交通运输业等几大块 

  其中,老百姓最关心的还是国内成品油价格变化。国际油价暴跌油价能否重回“5元”时代,降价是触发油价调整的“地板价”保护机制成了人们关注的重点。 

  在隆众资讯分析师看来,9日原油价格暴跌对国内成品油连带影响巨大,成品油可能面临一波大跌调整。至于什么时候开始跌,跌多少,要跌多久?各地市场在前期有一定差异 

  “以石油市场相对活跃的山东为例9日原油跌了20%多,成品油跌2%,继续调整的空间很大。”该分析师表示,其他市场也类似成品油价下跌还不太明显在国内低产量和需求逐渐复苏的情况下,供需利好保证了成品油不会无限制下跌,不会跌出原油那么大的幅度,至于跌到什么时候,则要看原油中下游库存消化情况 

  隆众资讯监测数据显示,截至3月11日收盘,WTI原油收于每桶32.98美元,1.38美元/桶布伦特原油收于每桶35.79美元,1.43美元/桶。中国SC原油期货主力200522.9284.7元/桶截至7个工作日本轮原油综合变化率-22.2%,国内成品油价预计对应下调幅度820元/吨。 

  本轮触发“地板价”可能性不大 

  按照2016年国家发改委发布的成品油价格形成机制,国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限(天花板价)为每桶130美元,下限(地板价)为每桶40美元。 

  即当国际市场油价低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低,炼厂端可能产生的超额利润将计提风险准备金,央企由财政部征收,地方企业由地方征收。 

  根据现有定价机制测算,如果未来几天布伦特油价持续在33美元/桶以下,本轮计价期基准价可能跌穿40美元/桶的‘地板价’。本月17日24即将到来的调价窗口是否兑现,要依据国家发改委的最终决定”ICIS安迅思首席分析师李莉分析说 

  李莉进一步解释称,其个人认为合理的做法是,即使三地原油均价进入40美元/桶区间,本次国内调价依然兑现,只是忽略40美元/桶以下的小部分跌幅。 

  ICIS安迅思监测数据显示,假如调价周期内国际油价跌穿国家发改委设置的地板价那么对应国内成品油价格每吨的降幅大概会在950-1000元之间,或创下史上最大降幅。届时,若以油箱50L容量的私家车计算,调价后加满一箱油或可省下40元。 

  不过市场可能没有那么悲观,李莉预测未来几天布伦特原油维持在每桶36美元左右的可能性较大。卓创资讯分析师杨霞亦表示,本轮调整成品油价格触发“地板价”可能性较小。 

  油田开采企业将受重创 

  国际油价暴跌,国内受打击最大的是油田业,以油田开采为主的企业将遭受重创,炼化企业受影响会相对较小。”童莉霞分析指出,参考以往经验来看,如果国际油价持续走低,国内油田开采或面临类似2014年时的封井尴尬,“同时我国在海外油田开发受影响也比较大”。 

  童莉霞表示,预计此次国内成品油价会下调,但下调幅度可能不及国际市场那么大。因国际油价过低时国内油田开采亏损,此时炼油部分利润来补偿油田的亏损,这就是为什么老百姓感觉国内成品油价下调比国际油价滞后的原因”。 

  “国家发改委之所以制定地板价’保护机制也是出于对国内石油行业的保护。相比油田开采业,炼油行业就要从容的多保持低进低出、高进高出即可。”童莉霞补充说。 

  其实,国际油价走低对于中国这样一个石油进口大国来说是件好事。童莉霞建议国内可以在缩减油田开采的同时,加大原油进口量,增加石油储备,降低炼油成本;而成品油价格适时、适度下调,将对很多行业产生利好,帮助企业降低运营成本。进而降低整个国民经济的运营成本,尤其是可以帮助缓解疫情结束后的通货膨胀压力。 

  “因疫情引发的封锁隔离对油品市场影响大,尤其是在油品需求中占约70%交通运输行业”童莉霞表示,交通运输的用油需求一旦萎缩,石化行业就将受到不小的影响 

  “随着疫情影响减弱,本轮调整后油价若重回‘5元’时代,将对交通运输业和私家车出行需求产生利好。”李莉补充说 

中国能源网 http://blcjy.com
新闻立场




94%
6%
相关阅读
【稿件声明】凡来源为中国能源报(能源网—中国能源报)的稿件,版权均归中国能源报所有,未经 中国能源报社书面授权,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用,违者将被追究法律责任。
video
503604249086294579.jpg
248393539728826338.jpg
590825454915592194.jpg
729927665644342725.jpg
interview
exhibition

地址:北京市金台西路2号人民日报社新媒体大厦 联系电话:010-65369450(9491/9438)官网 QQ群253151626

邮箱: nengyuanwang@126.com | 京ICP备14049483号-5 | 京公网安备 11010502033025号 | 中国能源报社版权所有2009